Bir fren sisteminde, fren pedalı depresyonda olduğunda, kuvvet bir dizi bağlantı yoluyla fren eksantrik miline iletilir. Fren eksantrik mili genellikle fren ayakkabıları veya pedler gibi bileşenlere bağlı fren mekanizmasında bulunur.
Eksantrik mili dönmeye başladığında, özel olarak tasarlanmış kam profili hareket etmeye başlar. Kam, fren ayakkabılarına veya pedlere karşı iter ve dışa doğru hareket etmelerine neden olur. Bu dış hareket, fren ayakkabılarının veya pedlerin dönen fren tamburu veya diskiyle temas ettirmesini sağlar.
Kontak, tambur veya diskin dönüşüne karşı çıkan sürtünme kuvveti üretir. Sonuç olarak, tekerleğin dönme hızı yavaşlar. Fren eksantrik milinin dönüş açısı ne kadar büyük olursa, fren ayakkabıları veya pedler o kadar çok itilir ve sürtünme kuvveti o kadar büyük olur.
Fren pedalı serbest bırakıldığında, eksantrik mili, yayların veya diğer dönüş mekanizmalarının etkisi altında orijinal konumuna geri döner. Fren ayakkabıları veya pedler geri hareket eder, fren tambur veya disk üzerindeki sürtünme kuvvetini serbest bırakır ve tekerlek tekrar serbestçe dönebilir. Bu şekilde, fren eksantrik mili, aracın fren sürecini kontrol etmede önemli bir rol oynar.
